連台灣賓士都沒進的狂車 S65 AMG直擊在台－ACarThings【車A逮誌】的部落格

連台灣賓士都沒進的狂車 S65 AMG直擊在台,已經名花有主了!!!

這可是一部連Mercedes-Benz Taiwan台灣賓士都沒有引進、S-Class旗艦中的性能版本喔！事實上，在S-Class Coupe/Cabriolet這個性能旗艦殿堂之中，台灣賓士只引進到S63 AMG Coupe連敞篷款都沒有，更遑論更狂的S65 AMG車系了。

而我們捕獲到的這部S65 AMG不僅僅是等級比S63 AMG更高一階，且還是電動軟頂敞篷版本，可惜，貿易商一直不願意透露這車引進到台灣來要賣多少錢？只淡淡地表示這車已經名花有主，價錢實在不方便透露。不願意講是怕被國稅局查稅、還是怕被車主知道…好了、好了，沒關係、不勉強，我們就合理的來給它猜一猜，查了一下國外新車售價，再加上關稅、貨物稅、營業稅、運費、驗車費、以及可能的合理利潤，整個換算下來，我們覺得應該在1700萬元上下。

哇賽～1700萬元已經比當家跑車AMG GT R的1038萬元高出一大截了。其實這部在2016年5月才上市的靚車，也有點美中不足。為什麼我們會說有點美中不足，原因就在於賓士於2018年式的S-Class Coupe/Cabriolet車型上稍微重新做了調整。改採直瀑式水箱護罩，後尾燈也換用上OLED燈，S63 AMG動力和變速系統亦做了變動，改以4.0升V8雙渦輪雙渦流增壓引擎取代之前的5.5升V8雙渦輪增壓動力，看起來動力的匹配上是縮小了，可是最大輸出卻來到了612匹馬力、一口氣增加了27匹馬力，峰值扭力則仍然維持在91.8公斤米的水準，而節度梳理動力的變速系統也換上了一具9速手自排變速箱。

看起來改的東西滿多的，那為什麼我們會只說「有點美中不足」呢？那是因為S65 AMG的動力與機械結構依舊維持原來馬照跑、舞照跳的設定，並未有新的配置。其6.0升Ｖ12雙渦輪增壓引擎最大馬力630匹、峰值扭力102公斤米如數發威下，0-100km/h加速4.1秒、極速則被電子限速在250km/h，不過，在AMG Driver’s Package 駕駛包裡可以把極速往上提到300km/h。時速300公里就是它極致的性能表現嗎？當然不是，但原廠還是用電子結紮的方式，把它的雄風控制在300km/h以內。另外，我們會只說「有點美中不足」的原因還有一點，從圖片來看，2017年式的樣貌比2018年式來得好看、順眼多嘍！當然啦！2017年式車款的車尾要是有OLED燈會更棒。

嗯，寫太多，讀起來會粉累。好，最後我們只來講講S63 AMG跟S65 AMG的不同所在好了。至於其他特色、像是電動敞篷的布置、車內豪華的裝潢…，都用看圖說故事的方式介紹，一來比較不會顯得「肉肉長」(哈，台語，太過冗長之意)、二來也比較容易一目了然。OK，2018年式的S65 AMG小改款新車獨配了AMG主動行路控制懸吊，這個系統會透過立體攝影鏡頭預先將路況傳送回來，接著利用可連續可調式阻尼提早最佳化每一個獨立懸吊，讓它來對付顛簸的路面，這套系統在2017年式的S65 AMG似乎沒有配置。

P1. 賓士S65 AMG身形十分龐大，你很難忽視它的存在，而和S63 AMG相比，S65 AMG水箱罩及前氣壩的銀色編網細膩度更高、更好看。