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底盤、車體剛性確實強悍，反而會助長你想拚、敢拚的念頭，不過，畢竟它是一輛底盤略高、懸吊行程略長的國民級運動休旅，開起來有點像是有火性能的大掀背，只是修正指向的慣性誤差，沒辦法像掀背那麼小、那麼敏銳。另外，很怪的就是你過彎偏移角度大一點時，不知道是原本的渦輪遲滯？還是Luxgen刻意的安全作法？反正你想補油門時它會出現一段空乏期，嗯，就是要等一下力量才會給。OK，我想、也希望是後者。

〉〉好歸好但仍待長期考驗〈〈〈
至於，野徑部分，我們也試了，車體剛健、又有底盤透視系統的它是可以輕闖，但其車格、驅動系統、輪胎設定上說真的U6 GT並不適合原野武鬥，偶而初步穿越很可以，不過那可能只佔用車時機的5%，剩下的95%你還是會開在一般柏油面上。整體來說，U6 GT還不錯、確實有它獨到的一面，討巧的配備也夠琳瑯滿目。接下來就得看它長期使用下來的毛病率是不是夠低、電子配備的妥善率高不高了？這罩門一解，U6就再無金箍咒了。~@ACar~

PS.更多內容，放在照片圖說上喔~

〉〉〉規格表〈〈〈
■引擎型式 直四汽油渦輪
■排 氣 量 1798c.c.
■最大馬力 202ps/5200轉
■峰值扭力 32.6kgm/2000轉
■變速系統 6速手自排
■前 懸 吊 麥花臣 
■後 懸 吊 扭力桿拖曳臂
■車長寬高 4630×1825×1620mm
■車型軸距 2720mm
■車型車重 1531公斤
■車型售價 83.5~95.5萬元

P1. U6 GT的車格不是設定來野戰，而是要全面討好一般道路的行駛。但如果真的要穿越過輕度、落差不是很大的越野產業土路，其實車體剛健的它是沒問題的，只是行路感會比較硬、對結構比較傷，不宜多、不宜久。

P2. 後座乘坐空間大致良好，也「揪大心」地設有空調出風口。只是客貨車認證的後座橫桿會侷限住後椅背斜度的調整幅度；另外Luxgen能不能想想辦法？把後座地板中間隆起弄平些，果嶺式後座地板乘座會更好喔！

P3. 事實上，進行越野試駕有類似軌道高落差的路段，這正好可以用來實測底盤透視系統，嗯，低於20km/h時速的特殊環境它真的管用ㄟ。我想，鄉野田間窄路也應該適用才對。

P4. 音樂來源除了廣播電台、USB、藍牙、HDMI外，還添增獨家法寶一項Sound＋ Player的APP音樂庫，只要手機下載納智捷所建的Sound＋ Player的APP程式，開車路途中就能擁有龐大、聽不完的音樂歌曲。

P5. 12吋HD觸控螢幕呈現影像大而清楚，能支持包括自動輔助停車在內的超多電子系統，你看連車況胎壓的即時資訊都比別車豐富，不過，觸控螢幕指印殘留一多，就很惱人啊！

P6. GT的AR環景版、旗艦智能版的尾門都採電動開啟形式，具彈性置放空間的行李廂地板下方沒有備胎、而是放了一套補胎劑。沒有備胎，能騰出更多的置物空間，車也輕一點、可省點油。而有備胎，當然就比較不怕受損過大、補胎劑也沒用的破輪情形。